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北京冬奥首次使用氢能作为火炬燃料,揭秘“火炬”和“绿氢”背后的“高科技”-凯发登录首页

2022-02-07 来源:北京青年报,中国石化,中国石油 浏览数:192

2月4日,北京冬奥会在国家体育场“鸟巢”盛大开幕,火炬“飞扬”的小火苗成为本届冬奥会的主火炬,首次采用氢能做为火炬燃料,最大限度减少碳排放,向世界展示了中国绿色低碳的发展理念。

 2月4日,北京冬奥会在国家体育场“鸟巢”盛大开幕,火炬“飞扬”的小火苗成为本届冬奥会的主火炬,首次采用氢能做为火炬燃料,最大限度减少碳排放,向世界展示了中国绿色低碳的发展理念。
 
 
与往届奥运会大量使用液化天然气或丙烷等气体作为火炬燃料不同,北京2022年冬奥会首次使用氢能作为火炬燃料。北京青年报记者了解到,本届冬奥期间的火炬氢能燃料,则来自于中国石化和中国石油。
 
 
水立方(冰立方)场馆旁的北京赛区火炬台
 
据介绍,此次为冬奥赛场的“主火炬”氢气供应燃料的是中国石化燕山石化。燕山石化氢能新能源装置于2020年3月实现一次性开车成功,设计规模2000标准立方/小时。自2020年12月16日燕山石化首车电池氢气出厂以来,已经累计向市场供应燃料电池氢气超290吨。为了保证冬奥期间的能源供应,中国石化在北京、河北布局了49座油品保供站、29座lng加气站和4座加氢站。赛事期间大量使用氢燃料电池车,以减少污染排放,体现了奥林匹克精神与“绿色”、“环保”的进一步结合。
 
 
张家口赛区火炬台
 
中国石油供应的氢气,则点燃了冰立方、延庆赛区和河北张家口赛区三个分会场的冬奥火炬台。在冬奥会张家口赛区,由中国石油自主研发的绿氢,点燃了太子城火炬台。本届冬奥会期间,中国石油建设的4座加氢站和综合能源服务站,冬奥期间供氢能力达到5500公斤/日,可为近千辆氢能电池车提供服务,预计行驶里程将超200万公里。
 
 
延庆赛区火炬台
 
据中国石油方面介绍,该公司勘探开发研究院于1月25日开始正式制备绿氢与压缩充注,通过纯度检测后,服务张家口赛区冬奥会火炬台绿氢供应,张家口赛区冬奥火炬台也成为北京冬奥会唯一用上“绿氢”的火炬台。
阅读上文 >> 北京冬奥会上这批氢能客车的燃料电池“宁波造”
阅读下文 >> 国家发改委、能源局发布低碳转型新政策,多项措施力推氢能!

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